Références
Tren Maya, Mexique
La nouvelle ligne ferroviaire traverse des zones naturelles et culturelles sensibles de la péninsule du Yucatán. Les semelles sous traverse et tapis sous ballast de Getzner améliorent la durabilité tout en réduisant les vibrations ainsi que les frais de maintenance.
Metro Express, Île Maurice
Dans la ville densément peuplée de Port Louis, les hôpitaux, habitations et hôtels ont dû être protégés contre les bruits solidiens. Les matériaux Sylomer® et Sylodyn® de Getzner assurent une isolation efficace des vibrations et garantissent ainsi confort et qualité de vie.
Astana Light Rail, Kazakhstan
Le premier métro léger d’Asie centrale nécessitait une protection efficace à proximité du théâtre national. Le système masse-ressort de Getzner qui a été installé sur 1 590 m de voie assure une isolation fiable des vibrations, protège les bâtiments et améliore le confort des passagers.
Le plus grand hôtel hybride en bois d’Europe
Dès sa construction, le nouvel hôtel « Vienna House Easy by Wyndham » établit de nouvelles normes : il est en cours d’édification directement à côté de l’aéroport de Vienne-Schwechat. Avec 510 chambres, il sera non seulement le plus grand hôtel du site, mais aussi le quatrième plus grand hôtel d’Autriche.
Lire l’étude de casAppui élastique de bâtiment à Yokohama
Yokohama se trouve à environ 30 kilomètres au sud-ouest de Tokyo et constitue la deuxième plus grande ville du Japon. Un gratte-ciel de 42 étages avec deux niveaux souterrains supplémentaires est en cours de construction dans le district de Kitanaka-dori Kita situé dans le centre-ville de Yokohama et dans le quartier du front de mer. Ce projet s’inscrit dans le programme de rénovation de la ville.
Un hôtel de luxe du groupe Hilton occupera les 16 étages inférieurs. Il proposera 272 chambres, des restaurants raffinés, des espaces de loisirs et de détente, ainsi que des salles de réception et de conférence. Les étages supérieurs sont prévus pour 224 résidences locatives exclusives. Chaque appartement disposera de plus de 100 mètres carrés de surface habitable et d’une façade entièrement vitrée avec vue sur le Pacifique et le quartier de Minato Mirai.
Lire l’étude de casSupport des unités de ventilation à l'école secondaire de Haar
Lors de la rénovation du lycée Ernst Mach à Haar, des unités de ventilation ont été placées sur une structure de raccordement. Celles-ci sont montées sur une structure en acier. Afin de ne pas perturber le fonctionnement de l'école, un système puissant d'isolation contre les vibrations était nécessaire. Nos experts ont fourni des conseils techniques, la conception et, finalement, la livraison des éléments de bloc DSD. Les exigences accrues en matière de stabilité, d'efficacité de l'isolation et de qualité de la protection contre le bruit dans l'environnement sensible du bâtiment scolaire ont été pleinement satisfaites.
Isolation des pompes pour un approvisionnement durable en chaleur à Brégence
Afin de garantir un véritable moment de détente, sans perturbations, lors de la baignade et dans le sauna, les vibrations émises par les pompes et les tuyaux ont été isolées à l’aide d’un appui élastique lors de la construction de la nouvelle piscine couverte et de la centrale énergétique pour l’approvisionnement en chaleur.
Lire l’étude de casPaliers de compresseurs pour les pompes à chaleur Kronoterm
Kronoterm utilise Isotop® Compact ou Isotop® MSN-Damp pour garantir que les vibrations du compresseur ne sont pas transmises au boîtier de la pompe à chaleur. Les appareils ainsi équipés sont nettement plus silencieux que ceux sans appui élastique ou dont l’appui élastique est mal adapté.
Lire l’étude de casDécouplage du compresseur dans les pompes à chaleur Ovum
Dans les pompes à chaleur Ovum, le compresseur est monté en deux étapes. En plus de nos Sylodyn® Compressor Grommet éprouvés, nous utilisons le Isotop® Compact. Les pompes à chaleur sont ainsi nettement plus silencieuses.
NOKIA Arena
Elastic bearing of stadium and adjacent buildings over a railway line: The complex, consisting of an arena, a hotel and two neighbouring residential towers, is entirely based on a concrete slab with four train tunnels running underneath. The hotel is partly built on top of the arena. Getzner's HRB HS series was the only solution on the market that met the demanding requirements.
Lire l’étude de casAlpstadt Lifestyle Hotel exemplifies the latest modular construction methods in wood
The newly opened Alpstadt Lifestyle Hotel in Bludenz sits on a hillside providing breathtaking views of the valley and surrounding mountains. The construction method used for the split-level, 3,000 square metre building is one of its stand-out special features: the seven-storey hotel was designed using sustainable construction methods in wood.
Lire l’étude de casDésolidarisation de planchers pour matériels roulants pour des trains de la ligne de chemin de fer Tren-Maya
La ligne ferroviaire Tren Maya, située au Mexique, s'étend sur plus de 1 500 kilomètres et transporte environ trois millions de personnes par an. Le plancher des wagons dans les trains assure un meilleur confort pour les passagers et le personnel de bord ainsi qu'une durée de vie plus longue.
Lire l’étude de casNew Rischart company headquarters in Munich
The new headquarters of the traditional Munich bakery Rischart is located on Munich's Theresienhöhe. The modern building extends over 22,000 m² and not only serves as the company headquarters, but also houses a large bakery as well as company flats, a boarding house and a café. The new building was necessary due to the limited space available at the current production site and was intended to allow flexible use for production, administration, living and catering.
Lire l’étude de casElastic bearing of the Ankara – Sivas high-speed line
The ‘Middle Corridor’ along the New Silk Road connects Türkiye with Georgia and Azerbaijan. Between the capital Ankara and the city of Sivas in the Central Anatolia region, the Turkish railway company TCDD has built a new, double-track high-speed line for passenger and freight services as part of this corridor.
Résidence de luxe The Touraine, Manhattan, New York
Résidence de luxe The Touraine dans l’Upper East Side, Manhattan The Touraine est une résidence de luxe qui comporte 22 appartements de grand standing répartis sur 15 étages dans le quartier historique de l’Upper East Side, à New York. Le bâtiment se trouve sur un terrain à proximité immédiate des lignes de métro 4, 5 et 6. En semaine, le trafic normal dépasse les 1 000 rames par jour.
Lire l’étude de casProtection durable contre le bruit solidien dans le centre de Grenoble
Afin de protéger le voisinage contre les vibrations dues à la circulation des tramways, la ville de Grenoble mise sur les systèmes masse-ressort dans le centre-ville. Certaines voies ont déjà été découplées il y a plus de 30 ans avec les solutions Sylomer® de Getzner, sans aucun entretien nécessaire depuis.
Lire l’étude de casAmélioration de la qualité des voies sur la ligne de transport de charbon Daqin en Chine
D’une longueur totale de 653 km, la ligne Datong-Qinhuangdao (ou « Daqin ») est le couloir le plus important pour le transport de charbon de l’ouest de la Chine (provinces de Shanxi et Shaanxi mais aussi région autonome de Mongolie-Intérieure) vers Qinhungdao, le plus grand port d’exportation de charbon du pays. Depuis de nombreuses années, un bon nombre de projets de recherche et de développement ont pour but d’accroître la disponibilité des voies, en particulier sur les lignes à forte circulation. L’utilisation des composants en polyuréthane élastiques de Getzner sur la voie ballastée réduit les interventions de maintenance et augmente ainsi la disponibilité de la ligne.
Lire l’étude de casDésolidarisation d´escaliers légers dans de nouvelles résidences mitoyennes, Munich
L’entreprise renommée Fuchs-Treppen était responsable de l’installation des liens entre les étages lors de la construction d’une nouvelle rangée d’habitations à Perlach au sud-est de Munich. Une qualité d’habitat optimale suppose une protection efficace contre la transmission du bruit. Comme les escaliers favorisent particulièrement la transmission des bruits de choc, des appuis en Sylomer® (matériau élastique) spécialement développés par Fuchs-Treppen et Getzner, ont été utilisés.
Lire l’étude de casCentral & Park Panorama Towers, Arnulfpark, Munich
Panorama Towers : nouveaux logements à proximité immédiate d’une ligne de RER à forte fréquentation. La zone résidentielle et commerciale Arnulfpark a été érigée sur le site de l’ancienne gare de fret de Munich. En 2009 a débuté, dans la partie sud de l’Arnulfpark, la réalisation du projet Central & Park : cet ensemble réunit les deux tours d’habitation latérales et les immeubles commerciaux situés entre elles.
Lire l’étude de casÉlasticité accrue pour la ligne de trafic lourd Malmbanan
Le trafic lourd repousse tout particulièrement les limites de la superstructure avec ballast. Des charges élevées à l’essieu et des tonnes fret conduisent rapidement à des contraintes disproportionnées. C’est pourquoi, en 2014, l’Administration nationale suédoise des Transports a décidé d’installer des semelles sous traverse.
Lire l’étude de casEssai d’endurance de semelles sous rail sur une ligne de trafic lourd
La superstructure des lignes de trafic lourd est soumise à de fortes contraintes, ce qui entraîne une multiplication des dommages sur les divers composants. MRS Logistica S.A., au Brésil, a chargé Getzner de mettre au point une solution pour réduire la maintenance d’une ligne de trafic lourd. L’objectif était, d’une part, d’augmenter la disponibilité de la ligne et, d’autre part, de minimiser les opérations de maintenance, sans trop intervenir dans le système de la superstructure.
Lire l’étude de casSuspension de plancher de bateau pour le superyacht M.Y. Excellence
En 2013, l’entreprise philippine Rouvia Road Yacht Design & Construction Corp. a restauré le superyacht «M.Y. Excellence» dans le Freeport Area of Bataan, aux Philippines. Ce yacht à moteur de 40 mètres de long sur 8 mètres de large, construit en 1986 par la société néerlandaise Feadship, se distingue par son design hors pair et sa technologie de pointe.
Lire l’étude de casCinémas dans le centre commercial Grandberry Mall, Tokyo
Le propriétaire du cinéma recherchait une isolation efficace des vibrations et du bruit pour garantir une expérience cinématographique exceptionnelle à ses clients. Afin de protéger la salle des sources de bruit extérieures, une isolation des vibrations à basse fréquence a été prévue. C’est là que Getzner est intervenu et a développé une solution optimale en utilisant différents types du matériau PUR Sylodyn®, réputé pour être très efficace.
Lire l’étude de casExtension de la East London Line
Dans le cadre de l’intégration de la East London Line dans le réseau ferré du London Overground, la ligne de métro East London Line existante a fait l’objet d’une extension dans les deux directions, ainsi que d’une rénovation. Si elle était auparavant peu importante, la East London Line est devenue, suite à cette intégration dans le réseau London Overground, une voie de transport centrale pour toute la région. La réouverture de la East London Line a eu lieu en 2010.
Lire l’étude de casHéliport de l’hôpital d’Interlaken
Dans le cadre de l’agrandissement de l’hôpital d’Interlaken, un héliport a été construit sur le toit du nouveau bâtiment. Interlaken est réputée pour être une région touristique de l’Oberland bernois et se trouve au milieu de quelques domaines de ski et de randonnée bien connus, ce qui signifie que l’on peut s’attendre à des atterrissages réguliers en rapport avec le transport de patients.
Lire l’étude de casToranomon Hills Tower, Tokyo
Au centre de Tokyo, un espace multifonction de prestige a vu le jour sur une surface totale d’environ 6 000 m². La Toranomon Hills Tower, une tour de 52 étages haute de 247 m, à l’avenir la plus haute de la ville, en constitue le cœur. Pour ériger cet impressionnant gratte-ciel sans perdre en qualité d’utilisation, il a fallu trouver une solution antivibratoire pour le tunnel d’autoroute d’environ 200 m de long qui passe en dessous.
Lire l’étude de casInsonorisation destinée à la Red Bull Music Academy, Tokio
Avoir plusieurs studios de musique dans un immeuble élevé au milieu d’un quartier résidentiel, est-ce une bonne idée ? Getzner a fourni la solution pour l’isolation des vibrations et a permis aux musiciens des locaux du Red Bull de travailler sans être dérangés et sans déranger le voisinage.
Lire l’étude de casThéâtre Ginza Kabukiza, Tokyo,
Au printemps 2013 s’est achevée la transformation du théâtre Kabukiza, à Tokyo. Le «kabuki» est le théâtre bourgeois traditionnel du Japon. L’un de ses lieux de représentation les plus célèbres est le Kabuki-za, à Tokyo. Dans le cadre de la dernière rénovation du Kabuki-za, qui comportait déjà trois scènes à plateforme élévatrice de différentes tailles, une scène à plateforme élévatrice encore plus grande, ainsi qu’une nouvelle scène tournante, ont été installées.
Lire l’étude de casLe Rushmore Building sur le Riverside Boulevard à New York
Situé à Manhattan, à proximité de Times Square, le Rushmore Building mesure 130 m de haut pour 41 étages. Le défi posé par ce projet était d’ériger un complexe de deux tours au-dessus d’un tunnel ferroviaire de l’Amtrak.
Lire l’étude de casRemise à neuf de l’hôtel Alte Post, Arzl
Lors de la remise à neuf de l’hôtel Alte Post à Arzl, dans la région du Tyrol en Autriche, Getzner s’est chargé de l’isolation des bruits de choc du plancher fortement sollicité de l’établissement. Dans le cadre de ces travaux de rénovation, une annexe a été construite à l’avant du bâtiment pour accueillir le supermarché MPREIS.
Lire l’étude de casDe l’élasticité pour la voie sur dalle du tunnel de base du Saint-Gothard
Le tunnel de base du Saint-Gothard, qui s’étend sur 57 km, est le tunnel ferroviaire le plus long du monde. Il relie les localités suisses d’Erstfeld et de Bodio. Et il s’inscrit dans le plus gros projet de construction actuel de la Suisse, la Nouvelle ligne ferroviaire à travers les Alpes (NLFA).
Lire l’étude de casChemins de fer rhétiques
Le Chemin de fer rhétique, avec sa portion de voie classée au patrimoine mondial de l’UNESCO depuis 2008, est un véritable chef d’œuvre d’ingénierie ferroviaire. À Samedan, dans le canton des Grisons, quatre lignes du Chemin de fer rhétique se rejoignent pour former le centre du trafic ferroviaire de la Haute Engadine. Afin de fermer le passage à niveau Sper l’En de Samedan et de séparer la chaussée du rail, la commune a fait abaisser la ligne de cinq mètres.
Lire l’étude de casCentrale hydroélectrique sur le Rettenbach à Sölden (Autriche)
La société Wasserkraft Sölden Gen.m.b.H a construit une centrale hydroélectrique dans le but de produire de l’énergie durable. Cette installation exploite l’énergie du Rettenbach, une rivière qui traverse le territoire de la commune en longeant une école réunissant le primaire et le collège, ainsi que du Zwieselbach, qui est également capté.
Lire l’étude de casIsolation élastique du massif béton de la centrale électrique Steigs, Mels
Depuis mi-2014, la centrale Steigs de Mels produit de l’hydroélectricité pour environ 3 500 foyers par an. Pour la construction du nouveau bâtiment des machines souterrain, le propriétaire était confronté à des défis particuliers, les centrales hydroélectriques engendrant des secousses et, par conséquent, des émissions sonores.
Lire l’étude de casVoie d’accès Nord au tunnel de base du Brenner
Le tunnel de base du Brenner (TBB) est un projet collaboratif italo-autrichien de construction d’un tunnel ferroviaire destiné à la circulation d’usagers et de marchandises sous le col du Brenner. Traversant les Alpes tyroliennes selon l’axe Innsbruck (A) – Bolzano (I), il fait partie de la ligne à grande vitesse longue de 2 200 kilomètres reliant Berlin à Palerme. Avec une longueur de 55 km, il se classe deuxième parmi les tunnels ferroviaires les plus longs au monde après le tunnel de base du Saint-Gothard.
Lire l’étude de casSuspension de piscine pour la Villa Aurea, Lochau
La « Villa Aurea » est un projet de construction qui combine trois appartements de luxe dans un complexe en terrasses et répond aux exigences les plus élevées en matière de tranquillité et de bien-être. La Villa Aurea est située sur le Pfänderhang au-dessus du lac de Constance et offre une vue panoramique sur le lac et le tripoint Autriche, Suisse et Allemagne.
Lire l’étude de casImmeuble d’habitation en bois massif Meickl, St. Johann
En 2011, l’entreprise de charpenterie/construction bois Raimund Meickl a bâti un immeuble collectif moderne en panneaux de bois massif selon les principes de la maison passive. Une qualité d’habitat optimale suppose une protection efficace contre les bruits aériens et de choc. Outre l’isolation contre les bruits extérieurs, l’insonorisation concerne également l’intérieur du bâtiment. Afin de réduire la transmission du bruit au minimum, cette entreprise a fait appel à l’expertise de Getzner en matière d’isolation des vibrations.
Lire l’étude de casDrachen-Center, Bâle
Au cœur du centre financier de la ville de Bâle, un immeuble résidentiel exclusif de cinq étages avec parking a vu le jour. La zone résidentielle a nécessité de respecter des exigences de protection contre le bruit solidien particulièrement élevées : tant pour le jour que pour la nuit, il existe des valeurs de bruit et de secousses qu’il est interdit de dépasser.
Lire l’étude de casCentrale hydroélectrique de Kempten
Dans le cadre des travaux de rénovation des centrales au fil de l’eau de Kempten, situées de part et d’autre de l’Iller, sur la Keselstraße et la Füssener Straße, la mise en œuvre de l’isolation des vibrations a été confiée à Getzner.
Lire l’étude de cas30 ans de protection contre les secousses à la Philharmonie du Gasteig
Le centre culturel « Am Gasteig », à Munich, se trouve à proximité immédiate du tronçon principal du tunnel par lequel passe le RER de l’agglomération. Or, ce centre abrite la salle de concert de la Philharmonie et la bibliothèque municipale. Cette ligne ferroviaire, une superstructure standard sans ballast dotée de traversées en bois, est l’un des tronçons de RER les plus fréquentés d’Allemagne.
Lire l’étude de casDésolidarisation de planchers pour matériels roulants dans les trains à grande vitesse Hitachi
Le ministère britannique des transports a investi dans de nouveaux trains à grande vitesse dans le cadre du « InterCity Express Programme (IEP) » (programme d’investissement ferroviaire). L’objectif consistait à assurer un confort de voyage élevé aux passagers. Il a été atteint grâce à la solution de désolidarisation élastique de planchers flottants de Getzner.
Lire l’étude de casProtection durable contre les bruits et les secousses pour le Musikverein de Vienne
La Salle dorée (Goldener Saal), salle de concert du Musikverein de Vienne, possède l’une des meilleures acoustiques au monde. En 2002, un tunnel ferroviaire pour métro a été construit à seulement quatre mètres des fondations du bâtiment. Lors de la construction de la ligne de métro, la décision a été prise d’utiliser un système de dalle flottante avec appuis ponctuels en Sylodyn® de Getzner afin de perturber le moins possible l’expérience auditive des visiteurs.
Lire l’étude de casMétro de Londres
Sur la District Line du métro de Londres, la section de voie comprise entre les stations du centre-ville Paddington et High Street Kensington a été entièrement rénovée. Cette ligne est empruntée par environ 208 millions de passagers par an.
Lire l’étude de casLigne Berlin-Cottbus
La Deutsche Bahn (DB) a consolidé la ligne ferroviaire très fréquentée qui relie Berlin et la ville de Cottbus, située dans le Brandebourg. Après le tronçon sud Berlin-Cottbus, la partie centrale de la ligne a également reçu les aménagements nécessaires pour le passage de trains à de plus grandes vitesses.
Lire l’étude de casRésidence étudiante Woodie UDQ Hambourg
Sur six étages et 100 mètres de long, 371 logements pour étudiants en bois massif se dressent en ligne dans le quartier hambourgeois de Wilhelmsburg, ce qui fait de « Woodie » la plus grande résidence étudiante en bois d’Europe et le plus haut bâtiment en bois de Hambourg.
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