Ligne Berlin-Cottbus

La Deutsche Bahn (DB) a consolidé la ligne ferroviaire très fréquentée qui relie Berlin et la ville de Cottbus, située dans le Brandebourg. Après le tronçon sud Berlin-Cottbus, la partie centrale de la ligne a également reçu les aménagements nécessaires pour le passage de trains à de plus grandes vitesses.

Le défi

Rénovation de l’intégralité de la superstructure sur les 60 km de voie ferrée
Protection efficace des ouvrages à proximité de la voie, malgré la prévision d’une circulation plus rapide
Maintien de la globalité de la superstructure
Circulation plus dense atteignant jusqu’à 160 km/h à compter de la fin des travaux, sur une ligne ne pouvant auparavant supporter qu’une vitesse maximale de 120 km/h

La solution Getzner

Pour la ligne Berlin-Cottbus, Getzner a conçu en collaboration étroite avec la DB un patin sous traverse spécifique composé de polyuréthane et dotés de propriétés acoustiques. Ce patin a vu le jour dans le cadre du projet de recherche «Leiser Zug auf realem Gleis» (LZarG) visant au développement de nouvelles technologies pour un transport ferroviaire plus silencieux. Dans les zones construites, les matelas en polyuréthane atténuent la transmission des vibrations produites par les trains lors de leur passage.

Ce nouveau patin a été spécialement adapté aux exigences de ce type de projet. À ce jour, les travaux sur la ligne Berlin-Cottbus s’inscrivent dans le plus grand projet ferroviaire jamais réalisé à travers le monde recourant à des patins sous traverse pour la protection contre les secousses : au total, des patins Getzner ont été posés sur environ 52 000 traverses et sur 17 appareils de voie. L’installation de patins sous traverse a permis aux experts de mettre en place une protection économique contre les secousses, sans avoir à retirer toute la superstructure.

Des ouvriers munis de gilets de sécurité posent des rails à l'aide d'une grue rouge et de nouvelles traverses en béton sur un lit de ballast.

Avantages pour le client

Une protection efficace contre les vibrations pour les bâtiments situés à proximité des voies, malgré un accroissement des vitesses de circulation des trains
Des patins sous traverse en polyuréthane conçus spécialement pour offrir une isolation acoustique
Logistique just-in-time
Développement produit en collaboration étroite
Cette solution a atteint la phase de fabrication en série et a reçu l’agrément de DB Technik.

La collaboration avec l’équipe Getzner a été exemplaire. La qualité des patins sous traverse, excellente du début à la fin, nous a permis de les fixer sans difficulté à nos traverses en béton. Les livraisons ont elles aussi été coordonnées au mieux: toujours à temps et dans les quantités convenues.