Des essais fructueux sur la ligne de trafic lourd Fengsha en Chine

Pour les lignes de trafic lourd, l’ensemble des composants de la superstructure est soumis à des charges bien plus élevées et donc à une usure plus importante. Des réparations fréquentes sont programmées d’avance. Pour les liaisons importantes, telles que la ligne Fengsha en Chine, ces interruptions posent rapidement problème. Getzner propose des solutions pour un accroissement de la disponibilité des lignes.

Le défi

Grande disponibilité pour le transport de charbon, de biens et de personnes
Manque d’élasticité dans la superstructure menant à des dommages sur les traverses et d’autres composants ainsi qu’à
une usure du ballast
Première utilisation de semelles sous traverse en Chine
Limitation de l’espace en raison d’un tunnel existant, ce qui réduit la hauteur du ballast (100 mm)
Charges élevées : 120 MTB par an

La solution Getzner

Les traverses avec semelle ont été installées dans une zone de transition de la section libre d’un tunnel : 200 traverses avec semelle dans le tunnel lui-même et 100 à l’entrée. De plus, le ballast couvrant une zone de 60 traverses a été nettoyé, contrairement à tous les autres. Il y a un an, pendant la période d’essai, environ 120 millions de tonnes de charges ont été appliquées sur la superstructure dans la zone d’essai.