Elastische Lagerung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara – Sivas

Der ›Mittlere Korridor‹ entlang der Neuen Seidenstraße verbindet die Türkei mit Georgien und Aserbeidschan. Zwischen der Hauptstadt Ankara und der Stadt Sivas in Zentralanatolien errichtete die türkische Eisenbahngesellschaft TCDD als Teil dieses Korridors eine neue, zweigleisige Hochgeschwindigkeitsstrecke für den Personen- und Güterverkehr.

Die Herausforderung

Sehr hohe Anzahl von Übergängen in Tunnels und auf Brücken
Geschwindigkeiten von bis zu 250 km/h
Hohen Anforderung an Streckenverfügbarkeit

Die Getzner Lösung

Rund 350.000 m² Unterschottermatten und etwa 150.000 Stück Schwellensohlen kamen zum Einsatz, um den Oberbau zu schützen. Masse-Feder-Systeme sorgen zudem auf 20.000 m² fester Fahrbahn für optimalen Erschütterungsschutz.

Eisenbahnbaustelle mit Schotter, Bahnschwellen und Schienen vor Stadtkulisse.

Vorteile für die Kunden

Geringere Instandhaltungskosten dank reduziertem Verschleiß
Erhöhte Sicherheit und Verfügbarkeit durch Schutz des Oberbaus
Hohe Akzeptanz aufgrund von effizientem Erschütterungsschutz

Durch die Elastizität der Getzner-Produkte wurde die Steifigkeit der Gleise auf das gewünschte Niveau gebracht. Ziel ist es, dadurch die Instandhaltungskosten deutlich zu senken.

Onur Agin Abteilung Bahnbau, Ingenieur für Eisenbahnsysteme, TCDD