Lösung bei Isolierstößen

Isolierstöße sind für den modernen Gleisbetrieb von hoher Wichtigkeit. Sie sorgen für Sicherheit im Gleis, indem sie die Schiene in elektrisch isolierte Sektoren unterteilen und somit die Lokalisierung von Zügen ermöglichen. Diese Signaltechnik geht jedoch auf Kosten der Homogenität des Oberbaus, was Isolierstöße zu einer der häufigsten Problemstellen im Gleis macht.

Probleme

Erhöhte statische und dynamische Kräfte aufgrund lokaler Steifigkeitsunterschiede führen zu Hohllagen, Schotterzerstörung und Überwalzungen der Schienen, bis hin zum Kurzschluss und in weiterer Folge zu Streckensperren und erhöhtem Wartungsaufwand.

Schotterverschleiß
Hohllagen
Signalstörungen
Schäden an Schienen und Isolierstoß-Komponenten

Lösung

Um die Optimierung der Systemsteifigkeit von Isolierstößen zu ermöglichen, hat Getzner ein speziell angepasstes Finite-Elemente-Methode(FEM)-Modell entwickelt. Durch das in den vergangenen Jahren gewonnene Know-how bezüglich Isolierstößen können elastische Elemente im Oberbau, wie Schwellensohlen oder Zwischenlagen, präzise an vorgegebene Randbedingungen angepasst werden. Dadurch wird die Gleislagequalität dauerhaft erhöht. Gleismessungen im Nordamerikanischen Schwerlastverkehr bestätigen den positiven Effekt dieser Optimierung.

Optimierte Lastverteilung über die Verlängerung der Biegelinie der Schiene
Reduktion der dynamischen Kräfte
Reduktion der Schotterkontaktpressung
Verlängerung der Zeit zwischen den Stopfintervallen, dadurch deutliche Reduktion des Instandhaltungsaufwandes
Verlängerung der Lebensdauer der Isolierstoß-Komponenten und dadurch weniger Signalstörungen
Erhöhung der Streckenverfügbarkeit