Waggonbodenlagerung für Züge der Tren-Maya-Strecke (MX)

Die Eisenbahnstrecke Tren Maya liegt in Mexiko und umfasst eine Länge von über 1.500 Kilometern. Sie verbindet verschiedene touristisch bedeutende Stätten der Maya-Kultur ebenso wie Städte und Strände. Ab Mitte 2024 werden die Züge dieser Bahnlinie Güter und rund drei Millionen Menschen pro Jahr umweltschonend an 20 Orte bringen. Durch den gesenkten Lärmpegel und die verringerten Vibrationen dank Getzner-Materialien besteht ein hoher Reisekomfort für die Fahrgäste. Auch in Schlaf- und Speisewaggons ist ein angenehmes Reisen sichergestellt.

Anforderungen an die Fußbodenlagerung

Vibrationen und Lärmpegel zuverlässig senken
Hoher Anspruch an Brandschutz
Rasche Lieferung

Die Getzner Lösung

Mit einem optimierten Design wurden die Bodenplatten der 219 benötigten Waggons auf rund 8.000 elastischen Sylomer® FR-Streifen ausgelegt. Diese garantieren zuverlässigen Schwingungsschutz bei möglichst niedrigen Kosten, geringem Gewicht und minimaler Aufbauhöhe. Höchster Komfort für die Reisenden ist dadurch sichergestellt. Doch auch die Lebensdauer der Waggons wird verlängert: Dass Vibrationen effektiv reduziert werden, schont Montageverbindungen, elektronische Komponenten und Sanitäreinrichtungen. Die Lebenszykluskosten werden gesenkt. Die einfache Installation der Elastomerstreifen wirkt sich zudem positiv auf die Herstellungskosten aus.

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Innenansicht Tren Maya Zugabteil: Blaue Sitze und Anzeige PALENQUE.

©Alstom

So profitieren sie von unserer Lösung für Waggonbodenlagerungen

Hoher Fahrgastkomfort dank gesenktem Lärmpegel im Waggon
Geringere Lebenszykluskosten durch niedrigen Verschleiß
Schnelle Montage mit Toleranzausgleich beim Einbau
Mehr Platzangebot aufgrund niedriger Aufbauhöhe
Maximale Sicherheit mit >EN 45545-2<-Zertifizierung

Blauer Tren Maya fährt bei Sonnenuntergang durch Landschaft, Aufschrift PALENQUE.

©Alstom

Innenansicht Tren Maya Schlafkabine: Etagenbetten, passive Schwingungsisolierung.

©Alstom

Erfahrungsgemäß reduziert sich der Lärmpegel im Waggoninneren um bis zu 7 dBA und Vibrationen um mehr als 20 dB. Ein Argument, das auch Alstom überzeugt.

Gert Rhomberg Segmentmanager Rolling Stock

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Case Study

Case Study Floor bearings for trains on the 'Tren Maya' line (MX) DE

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