Waggonbodenlagerungen in Hitachi Hochgeschwindigkeitszügen

Das britische Verkehrsministerium investierte im Rahmen des „InterCity Express Programme (IEP)“ (Bahn-Investitionsprogramm) in neue Hochgeschwindigkeitszüge. Hoher Reisekomfort stand dabei im Mittelpunkt. Eine elastische Waggonbodenlagerung von Getzner brachte die Lösung.

Die Herausforderung

Unrunde Lauflächen, geriffelte Schienen und Antriebsmotoren belasten Waggonkomponenten und erzeugen Lärm
Vibrationen und Lärm im Innenraum der Waggons reduzieren
Inneneinrichtung, Konstruktion und elektronische Komponenten vor Vibrationen schützen

Sylomer FR

Die Getzner Lösung

Die elastischen Lager in den Waggonböden der neuen Hitachi 800¬Zugserie bestehen aus dem brandhemmenden Werkstoff Sylomer® FR — er erreicht eine Einstufung der Hazard Levels (HL) 3 für Fußbodenaufbauten (R10). Das Fußbodensystem erfüllt die Anforderungen für einen höheren Fahrkomfort und in punkto Sicherheit.

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©Hitachi Rail Europe Ltd.

So profitieren sie von unserer Lösung für Waggonbodenlagerungen

Deutlich weniger Vibrationen und Lärm im Innenraum der Waggons
Dadurch höherer Fahrkomfort für Fahrgäste
Geringerer Verschleiß der Waggonkonstruktion und dadurch weniger Wartungskosten
Minimale Einsenkungen über die gesamte Lebensdauer
Leichte Verarbeitbarkeit des Werkstoffs
Toleranzausgleich beim Einbau

Hitachi Class800 series - First Class interiors

©Hitachi Rail Europe Ltd.

Hitachi Class800 series - Universal Access Toilet

©Hitachi Rail Europe Ltd.

Wir haben den Auftrag erhalten, weil unsere Werkstoffe die beste Performance aufweisen, wir bereits einschlägige Erfahrung bei der Ausstattung von Schienenfahrzeugen haben und unsere Lösung die wirtschaftlichste war.

Gert Rhomberg Segmentmanager Rolling Stock

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Case Study Elastic Bearings of Floating Floors in Hitachi High-Speed Trains (UK) DE

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