Erweiterung der East London Line

Im Zuge der Einbindung der East London Line in das London Overground Bahnnetz wurde die bereits bestehende East London Underground Linie in beiden Richtungen erweitert und gleichzeitig erneuert. War diese U-Bahn-Linie zuvor eher unbedeutend, ist die East London Line nach ihrer Integration in das London Overground Netz eine zentrale Transportroute der gesamten Region. Die Wiedereröffnung der East London Line fand 2010 statt.

Die Herausforderungen

Streckenführung durch Tunnels sowie über mehrere Brücken und Viadukte mit engen Kurvenradien
Planung eines Oberbausystems für unterschiedliche Bauwerke – das durchgehend ausgeführt werden kann
Erschütterungsschutz der zahlreichen Gebäude an der Strecke

Die Getzner Lösung

Die verantwortlichen Planer entschieden sich für eine Kombination aus leichten Masse-Feder-Systemen und elastisch gelagerten Einzelblöcken. Im Ergebnis konnten für sämtliche Arten von Bauwerken die passenden Oberbausysteme realisiert werden. Auf der gesamten Festen Fahrbahn inklusive der Weichenbereiche kam das Oberbausystem LVT, sogenannte «low vibration track», zum Einsatz.

In Bereichen mit sehr hohen Anforderungen wurde ergänzend zum LVT-System ein Leichtes-Masse-Feder-System mit Sylomer®-Matten von Getzner installiert. Die durchgängige Verwendung des LVT-Systems vereinfachte und beschleunigte den Bauablauf erheblich.

Ein gelb-blauer Zug der East London Line hält an einem unterirdischen Bahnsteig mit hellen Lichtern.

Vorteile für den Kunden

Angepasste Steifigkeiten in Übergangsbereichen sowie Installation von Seitenmatten zur Entkopplung der Fahrbahnplatte
Durchgängiges Oberbausystem für unterschiedliche Anforderungen wie Tunnel, Viadukte und enge Bögen
Anpassungsfähige Lösung: Kombination aus LVT- und Masse-Feder-System