Metro w Londynie

Położona w centrum miasta odnoga linii District Line między stacjami Paddington i High Street Kensington przeszła generalny remont torowiska. Co roku korzysta z tej linii 208 miliony pasażerów.

W okresie od lipca do sierpnia 2011 ta silnie uczęszczana trasa, z której fragmentu korzysta także Circle Line, otrzymała obok nowego tłucznia i szyn także nowe podkłady z podparciami firmy Getzner.

Wyzwania

Remont torowiska londyńskiego metra
Silnie uczęszczana trasa
Wstrząsy powodowane przez metro (dzielnice mieszkaniowe)
Wąskie prowadzanie trasy
Mały odstęp między podkładami nasila przenoszenie dźwięku

Rozwiązanie

Sprężyste posadowienie tego odcinka District Line było pierwszym projektem w London Underground, w którym wykorzystano podparcia podkładów: Ze względu na wymagania zastosowano podparcie podkładów na całej powierzchni z tworzywa Sylodyn®. Dostawy były realizowane zarówno do zakładu produkującego podkłady CEMEX, jak i do operatora.

«Przenoszenie dźwięku i wibracji przez ścianę tunelu udało się znacznie zmniejszyć podkładkami bocznymi. Te środki wzmocniły dodatkowo działanie izolacji przeciwdrganiowej. Zarówno funkcjonalność jak i stosunek wydajności do ceny zaproponowanego rozwiązania przekonały zleceniodawcę», podkreśla Stefan Potocan, kierownik zarządzania produktem w firmie Getzner.

Pasażerowie na peronie londyńskiego metra, gotowi do wejścia do wjeżdżającego pociągu.

Korzyści dla klienta

Zmniejszenie przenoszenia dźwięku przez ściany tunelu
Sprężyste podparcia po dolnej i zewnętrznej stronie podkładu
Wyraźne zmniejszenie kosztów przez efektywną prefabrykację u producenta podkładów
Eliminacja wstrząsów przekłada się na odczuwalne polepszenia jakości życia

Pracowaliśmy już przy wielu projektach z firmą Getzner – zarówno dla Network Rail jak i dla London Underground. Getzner wspierał nas znakomitym serwisem i, jeśli trzeba, był także przy montażu na miejscu. Cieszymy się na dalszą współpracę przy projektach w przyszłości, z której ostatecznie korzysta klient.