Większy komfort podróżowania w pojazdach szynowych

Wysoki poziom komfortu podróży jest potrzebny w wagonach pasażerskich. Osiąga się to przede wszystkim poprzez utrzymanie niskiego poziomu hałasu w pojeździe. Elastyczne wagonowe łożyska podłogowe z materiałów Sylomer® lub Sylodyn® okazały się tu szczególnie skuteczne. Hałas jest generowany głównie wtedy, gdy wibracje są przenoszone na wagon. Skuteczna izolacja wibracji zapobiega temu zjawisku – jak wykazały testy przeprowadzone przez niezależne instytuty badawcze w Hiszpanii i Finlandii.

Hiszpania

Sylomer® FR zwycięzcą testu

W teście przeprowadzonym w Hiszpanii porównano panel podłogowy z żywicy fenolowej, elementy gumowo-metalowe i nasz Sylomer® FR jako podkładki punktowe i z pasy. W tym celu różnorakie konstrukcje podłogowe zostały wzbudzone różnymi obciążeniami za pomocą wstrząsarki elektrodynamicznej, a wartości przyspieszenia drgań zostały zmierzone na górze i na dole konstrukcji. Wyniki mówią same za siebie: częstotliwość dostrojcza w pełni obciążonego materiału Sylomer® FR wynosi 9,22 Hz i jest znacznie niższa niż w przypadku płyty żywicy fenolowej (18,31 Hz) i elementów gumowo-metalowych (12,31 Hz). Znacznie lepsze wyniki można również zaobserwować w przypadku nieobciążonej konstrukcji podłogi (patrz tabela).

Ważne: niższa częstotliwość dostrojcza wskazuje, że łożysko jest bardziej elastyczne, a wibracje są skuteczniej tłumione. Współczynnik jakości jest również miarą tłumienia – im niższy, tym lepiej tłumiony jest system.

Przekrój podłogi wagonu kolejowego przedstawiający skuteczną izolację wibracji.

Finlandia

Dobra wydajność w szerokim zakresie częstotliwości

Podczas testów w Finlandii określono właściwości izolacyjne tworzywa Sylomer® FR 328 przy różnych obciążeniach komunikacyjnych. Pokazuje to, że dobre wyniki dla izolacji elastycznejw szerokim zakresie częstotliwości osiąga się szczególnie przy dużych obciążeniach (230 kg/m2).

Odpowiednie tabele i wykresy można znaleźć w naszym „artykule eksperckim”:

Pobierz teraz

Sylomer® i Sylodyn®

Łożyska poliuretanowe zapewniają wartość dodaną

Sylomer® FR, Sylomer® i Sylodyn® są zazwyczaj montowane jako podkładki punktowe lub z pasy pod płytą podłogową pojazdów szynowych. Możliwe jest również podparcie całej powierzchni materiałem o grubości od 3 mm, co maksymalnie redukuje dźwięki uderzeniowe.

Chociaż istnieją znormalizowane testy akustyczne, wciąż zbyt mało uwagi poświęca się znaczeniu dźwięku materiałowego przenoszonego przez konstrukcję. Nasze doświadczenie pokazuje, że poziom hałasu zmniejsza się nawet o 7 dB (A) w porównaniu z rozwiązaniami gumowymi i do 12 dB (A) w przypadku zastąpienia sztywnego połączenia.

Łożyska poliuretanowe przekonują również innymi właściwościami: stała wydajność przez dziesięciolecia zapewnia, że łożyska do podłóg wagonów są całkowicie bezobsługowe i mogą być używane bez pogorszenia izolacji wibracji. Uwzględnienie naszego tworzywa Sylomer® FR w fazie konstrukcji pomaga również obniżyć wysokość podłogi i zredukować poziom hałasu oraz koszty cyklu życia przez cały okres eksploatacji pociągu. Fakt, że Sylomer® FR spełnia normę ochrony przeciwpożarowej EN 45545-2 bez ciężkiej struktury warstwowej czyni go, zwłaszcza w lekkich konstrukcjach niezastąpionym partnerem.

Odkryj teraz zalety naszego rozwiązania