30 lat ochrony przed wstrząsami dla filharmonii Gasteig

Centrum kultury „Am Gasteig” w Monachium leży w bezpośrednim sąsiedztwie centralnej trasy tunelu monachijskiej kolei miejskiej. W centrum znajduje się także sala koncertowa filharmonii i biblioteka miejska. Linia kolejowa — standardowa nawierzchnia tłuczniowa z podkładami z drewna — należy do najbardziej uczęszczanych tras kolei miejskiej w Niemczech.

Wyzwania

Ochrona przed wstrząsami dla „wyczulonej na hałas” filharmonii
Codzienne obciążenie stanowiące równowartość około 150 tysięcy ton
Różne wpływy środowiska

Rozwiązanie firmy Getzner

Aby móc korzystać z sali koncertowej także podczas nagrań, budowniczy musieli zważać przy stawianiu centrum kultury w roku 1983 na to, aby przy przejeździe pociągów szumy w sali koncertowej nie przekraczały zadanej granicy 25 decybeli.

W celu ochrony wrażliwego na hałas centrum kultury przed emisjami dźwięku materiałowego, w roku 1983 zostały założone przez Getznera maty podtłuczniowe na długości 345 metrów.

Filharmonia Gasteig, budynek z cegły i szkła z ogrodem wertykalnym oraz drzewami.

Trzy pomiary – jeden wynik

Od 2013 roku dostępne są wyniki dotyczące długotrwałego działania mat podtłuczniowych firmy Getzner. Produkty te redukują od ponad 30 lat wstrząsy na tej znaczącej trasie — przez to zmniejszają się nakłady na konserwację i koszty utrzymania. Maty podtłuczniowe ograniczają z powodzeniem dźwięk materiałowy towarzyszący przejazdom kolei miejskiej, a ich wydajność akustyczna jest zachowana do dziś.

«Wszystkie badania pozwalają wywnioskować, że nasze maty podtłuczniowe będą skuteczne jeszcze co najmniej 30 lat. Jeśli przyjąć typowy, obliczeniowy okres użytkowania szyn równy 50 lat, to mamy gwarancję, że maty podtłuczniowe będą skuteczne przez cały ten czas», informuje Mirko Dold, menadżer produktu w firmie Getzner.

Maty podtłuczniowe firmy Getzner zachowują swoje właściwości i funkcje nawet w bardzo ekstremalnych warunkach. Nawet czynniki środowiskowe, takie jak stojąca woda, nie mają wpływu na matę.