Juntas de aislamiento

Las juntas de aislamiento son de enorme importancia para el moderno funcionamiento de las vías. Proporcionan seguridad en la vía dividiéndola en sectores con aislamiento eléctrico lo que permite la localización de los trenes. No obstante, esta tecnología de señalización repercute en la homogeneidad de las estructuras de las vías lo que las convierte en uno de los puntos problemáticos más frecuentes.

Problemas

El aumento de las fuerzas estáticas y dinámicas debido a las diferencias locales de rigidez, producen cavidades, destrucción de la grava, aplanamiento de las vías y hasta cortocircuitos, lo que puede dar lugar a cierres de las vías y mayores costes de mantenimiento.

Desgaste de grava
Capas huecas
Interferencias de la señal
Daños en los carriles y los componentes de la junta de aislamiento

Solución

Getzner ha desarrollado un método de elementos finitos (MEF) especialmente adaptado para conseguir la optimización de la rigidez del sistema. Gracias a los conocimientos adquiridos durante los últimos años en relación con las juntas de aislamiento, es posible adaptar con la máxima precisión, los elementos elásticos en la superestructura como suelas bajo traviesa o las almohadillas de base para traviesas, a las condiciones marco existentes en cada caso, lo que se traduce en una mejora continua de la calidad del asiente de la vía. Las mediciones de vía en el tráfico de mercancías pesadas de América del Norte confirman el efecto positivo de esta optimización.

Repartición optimizada de la carga sobre la extensión de la línea de flexión del carril
Reducción de las fuerzas dinámicas
Reducción de la tensión de contacto de la grava
Ampliación del tiempo entre los intervalos de bateo, con lo que se reduce significativamente el esfuerzo de mantenimiento
Prolongación de la vida útil de los componentes de la junta de aislamiento y, por tanto, menos interferencias de la señal
Aumento de la disponibilidad de la línea