Funciones clave para unas operaciones ferroviarias seguras, fiables y eficientes
Protección contra vibraciones para reducir el tipo de carga
Placas intermedias
Plantillas envolventes para traviesas
Sistemas de losa flotante
Mantas elásticas bajo la grava
Suelas bajo traviesa
Protección sostenible de las estructuras de las vías ferroviarias
Mantas elásticas bajo la grava
Suelas bajo traviesa
Placas de asiento de carril
Placas intermedias
Reducción del ruido en trenes
Servicio
Más información y preguntas
Emisiones de vibraciones del tráfico ferroviario
Las emisiones de ruido y vibraciones son impactos ambientales significativos causados por el transporte ferroviario y pueden tener un impacto considerable en la calidad de vida de los residentes locales. Pero, ¿cuáles son las causas del ruido ferroviario? Es importante comprender las diferencias entre las vibraciones y el ruido aéreo para poder tomar las medidas adecuadas para minimizar estos tipos de carga.
El ruido aéreo está causado principalmente por el ruido del ferrocarril al rodar las ruedas sobre las vías y cuando pasan los trenes. Estos sonidos se propagan por el aire en forma de ondas sonoras y pueden percibirse como ruido.
Las vibraciones, por su parte, están provocadas por las oscilaciones mecánicas que se generan cuando las ruedas entran en contacto con los carriles y se propagan por el suelo. Estas vibraciones pueden afectar a edificios y estructuras, provocando movimientos perceptibles e incluso daños.
El impacto ambiental de estas emisiones es un reto que requiere soluciones tanto tecnológicas como de planificación. Un aislamiento antivibratorio de las vías, por ejemplo mediante un apoyo elástico o sistemas especiales de amortiguación, puede contribuir a reducir la propagación de las vibraciones. Los materiales fonoabsorbentes y las pantallas acústicas también pueden minimizar el ruido aéreo y mejorar así la calidad de vida en las zonas residenciales contiguas.
Aislamiento antivibratorio para vías ferroviarias
Elasticidad en las estructuras de las vías ferroviarias
Una medida eficaz para el aislamiento contra las vibraciones es el uso de apoyos elásticos, como las suelas bajo traviesa, en el lecho de balasto. Se instalan materiales elásticos bajo las traviesas para amortiguar las vibraciones. En losas continuas, el uso de sistemas de losa flotante es una alternativa adecuada. El objetivo de estas tecnologías es reducir las vibraciones antes de que se propaguen por el lecho de la vía y el subsuelo. Además, aumenta la vida útil de los componentes almacenados y se reducen los costes de mantenimiento.
Esfuerzo situacional elevado
Hay zonas de la vía que están sometidas a tipos de carga particulares. Esto incluye, por ejemplo, curvas estrechas de la vía o agujas. En estos puntos, las cargas no solo se notan por el aumento del desgaste y los costes de mantenimiento, sino que también suelen ser fuentes de vibraciones y ruido.
Soluciones integradas
Lo decisivo es encontrar la solución óptima para cada situación de la vía. Getzner ofrece soluciones a medida para toda la red ferroviaria. Con nuestros conocimientos y décadas de experiencia, encontraremos el producto adecuado para sus necesidades individuales. A menudo, los objetivos van de la mano: un aislamiento antivibratorio a medida puede ser necesario desde el punto de vista estructural, pero también puede proteger las estructuras de las vías a largo plazo y evitar la propagación de vibraciones y ruido.
Medidas pasivas contra las vibraciones y el ruido en trenes
Los pasos pasivos desempeñan un papel crucial para minimizar el impacto de las vibraciones en las estructuras y edificios circundantes. Estas técnicas se aplican a los objetos afectados y tienen por finalidad reducir la propagación y la percepción de las vibraciones.
Apoyo elástico para edificaciones
El uso de paneles de piso con apoyo elástico y cimentaciones especiales contribuye significativamente a evitar la propagación de las vibraciones. Estas estructuras están diseñadas para absorber y disipar las oscilaciones antes de que lleguen al edificio. Esto reduce significativamente el tipo de carga por vibraciones en la estructura del edificio.
Muros pantalla laterales
Los muros pantalla verticales también contribuyen a reducir la introducción de vibraciones procedentes de los alrededores. Estas medidas pueden aplicarse tanto directamente al edificio como a la vía de transmisión, por lo que pueden utilizarse independientemente del fundamento y también posteriormente en edificios existentes.
Mejoras estructurales
Las ventanas insonorizadas constan de varias capas de vidrio y juntas de empaque especiales que reducen considerablemente el nivel de ruido. Por lo general, la instalación constituye una barrera eficaz contra las inmisiones sonoras externas, especialmente si se superan los valores orientativos especificados, denominados valores de acción. A menudo forman parte de programas de reducción del ruido y contribuyen a mejorar la calidad de vida, especialmente en las zonas residenciales situadas a lo largo de las líneas ferroviarias.
Aislamiento acústico activo de la infraestructura ferroviaria
La insonorización activa actúa directamente sobre la fuente de ruido y, por tanto, sobre los vehículos y las vías. La medida más común es la erección de pantallas acústicas de aluminio, pero también pueden construirse pantallas acústicas u otro tipo de blindaje.
Estas barreras impiden la propagación del ruido aéreo y protegen así las zonas residenciales y comerciales contiguas de la contaminación acústica. Sin embargo, también pueden tener un efecto visualmente molesto en los alrededores y a menudo no impiden la propagación de vibraciones y ruido aéreo secundario.
Tecnología y nuevos materiales en la construcción de vías ferroviarias
Placas de aislamiento para vías ferroviarias
Las placas de aislamiento bajo la grava o las traviesas actúan como amortiguadores, absorbiendo las vibraciones y reduciendo así su propagación. Nuestros materiales a base de poliuretano son duraderos, flexibles y no requieren mantenimiento, por lo que se utilizan con éxito en la construcción de vías desde hace décadas.
Tecnologías de construcción de vías ferroviarias
Las modernas tecnologías de construcción de vías utilizan diversos métodos para reducir las vibraciones. Esto incluye el uso de perfiles de carril especialmente diseñados para el ferrocarril, la optimización de la geometría de la vía y el uso de almohadillas elásticas de asiento bajo riel. Estas tecnologías ayudan a absorber eficazmente las oscilaciones resultantes e impiden que se transmitan al subsuelo.
Geometría optimizada de la vía
Adaptando la geometría de la vía se puede reducir el nivel de ruido y mejorar la suavidad de marcha de los trenes. Los radios de curva y las inclinaciones optimizadas contribuyen a reducir la contaminación acústica y las vibraciones.
Utilización de materiales fonoabsorbentes
El uso de materiales fonoabsorbentes a lo largo de las líneas ferroviarias para pantallas acústicas especiales o lechos de la vía insonorizados reduce la propagación del ruido aéreo y repercute en un paisaje sonoro más agradable.
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