Más elasticidad para el tramo de transporte pesado de Malmbanan

Sobre todo en el transporte pesado, las superestructuras de grava alcanzan su límite. Las altas cargas por eje y toneladas de carga producen rápidamente un esfuerzo desproporcionado. Por este motivo, en el año 2014, el operador sueco Trafikverket decidió instalar suelas bajo traviesa.

El reto

Carga por eje de 30 t
Alta frecuencia, altos tonelajes
Trenes pesados de hasta 68 vagones
Peso total de unas 8500 t
Desgaste por encima del promedio en raíles y traviesas

La solución de Getzner

Trafikverket sabía que el uso de suelas bajo traviesa protege significativamente la grava. Sin embargo, nunca se había probado hasta qué punto el sistema funcionaba también en zonas árticas. Se necesitaba una repartición de la carga ideal en la vía. Para lograrlo, el objetivo era reducir la tensión del balasto aumentando la superficie de contacto entre la traviesa y la grava. Con este objetivo, las suelas bajo traviesa que ofrece Getzner eran óptimas.

Un largo tren de mercancías de LKAB con muchos vagones circula por las vías de la Malmbanan en Suecia.

Ventajas para Trafikverket

Protección efectiva de la superestructura de grava
Como resultado, mayor disponibilidad y rentabilidad
Menores gastos de mantenimiento
Notable reducción de los costes de ciclo de vida
Mejora de la calidad de las vías
Reducción de la aparición de ondulaciones y deslizamientos de los raíles en curvas cerradas
Reducción de las emisiones de vibraciones
Eliminación de los huecos en las traviesas