减少道岔的磨损 | Getzner Werkstoffe

由于中断位置，如道岔中的岔心的存在，火车通过时就会产生动态撞击。整个上部结构就会承受额外的负载。 Getzner 的产品和解决方案能够降低动态冲击负载，减少上部组件的磨损。

上部结构中的问题

损坏钢轨和岔心
短矩与钢轨波磨
道砟磨损
倾斜
传至毗邻建筑的振动
高动态载荷能力
维护成本高
乘坐舒适度较低

Getzner 解决方案

采用 Sylomer® 和 Sylodyn® 材料制成的弹性元件能够降低动态冲击负载和传导到周围环境中的振动。道岔和上部组件的磨损也能明显减少。

刚度补偿，让荷载分布更一致
减少动载荷
轨道几何形状始终如一的高品质
减少岔心、钢轨及连接元件的磨损
通过更平稳
延长钢轨使用寿命
减少了道砟接触压力
延长了捣固间隔，大大降低了维护成本
将振动排放减至察觉不到的水平
使用格士纳解决方案实现的减排量明显优于法定要求
为毗邻土地提供保护和增值

起重机正将带有蓝色弹性垫层的水泥板吊运至工人上方。

挖掘机和工人在隧道内吊运混凝土轨枕，准备进行轨道铺设。

两条铁轨在巴西乡村的蓝天下分岔延伸。

所使用的产品

隔板

Getzner slider section

弹性钢轨垫

Getzner slider section

轨枕垫

Getzner slider section

客户所获得的优势

降低火车通过时的沉降程度
提高安全性和乘坐舒适度
将轨道支撑点的负载降至最低
降低生命周期成本 (LCC)

案例分析

东伦敦线的延伸

布伦纳基线隧道 (Brenner Base Tunnel) 北入口路段

布伦纳基线隧道 (Brenner Base Tunnel) 北入口路段

柏林-科特布斯路段

伦敦地铁

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