柏林-科特布斯路段

德国铁路股份公司 (DB) 在柏林和位于勃兰登堡州的科特布斯之间修建了一条非常繁忙的铁路线。继柏林-科特布斯线南段之后，该线路的中间部分最终也满足了更快速行驶所需的前提条件。

挑战

整个轨道上部结构更新了 60 公里长。
尽管所规划的运行速度更高，仍能有效保护沿线建筑物。
整个上部结构都没有出现损坏。
之前设计为最高允许通行时速 120 km/h 的路线，在改造完成后允许的最高通行时速达到 160 km/h 而且使用频率更高。

Getzner 解决方案

Getzner 与德国铁路股份公司展开紧密合作，为柏林-科特布斯线研发出了一种带降噪效果的特殊聚氨酯轨枕垫。在名为«Leiser Zug auf realem Gleis»（LZarG）的研发项目（目的是研发出更安静的铁路交通新技术）的框架下，我们成功研发出了一种新的铁轨基底。 PUR 衬垫能够降低火车经过时向建筑物所传递的振动。

新的铁轨基底就是专门针对此类项目的要求而设计。柏林-科特布斯线是目前全球最大的已完成的采用轨枕垫作为防振措施的铁路项目： Getzner 对总计约 52000 个轨枕和 17 个道岔进行了基底翻新。使用轨枕垫后，专家即可以低成本实施隔振方案，无需拆除整个上部结构。