Più comfort di viaggio sui treni

Nelle carrozze passeggeri è auspicabile un livello di comfort di viaggio elevato. Questo si ottiene soprattutto mantenendo basso il livello di rumorosità del veicolo. In questo caso si sono rivelati particolarmente efficaci gli isolamenti del pavimento dei vagoni con Sylomer® o Sylodyn®. Il rumore si genera principalmente quando le vibrazioni vengono trasmesse alle carrozze. Questo viene evitato con un efficace isolamento dalle vibrazioni, come hanno dimostrato i test condotti da istituti indipendenti in Spagna e Finlandia.

Spagna

Sylomer® FR è risultato il migliore

Il test condotto in Spagna ha messo a confronto un pannello per pavimenti in resina fenolica, elementi in gomma-metallo e il nostro Sylomer® FR come appoggi puntuali e bande. A tal fine, le varie strutture dei pavimenti sono state eccitate con carichi diversi utilizzando uno shaker elettrodinamico e i valori di accelerazione delle vibrazioni sono stati misurati sulla parte superiore e inferiore della struttura. E i risultati parlano da soli: Con 9,22 Hz, la frequenza di sintonia di Sylomer® FR completamente caricato è significativamente inferiore a quella del pannello per pavimenti in resina fenolica (18,31 Hz) e degli elementi in gomma-metallo (12,31 Hz). Risultati significativamente migliori si ottengono anche con una struttura del pavimento non caricata (si veda la tabella).

Importante: Una frequenza di sintonia più bassa indica che il supporto isolante è più elastico e le vibrazioni vengono smorzate in modo più efficiente. Il fattore di qualità è anche un indicatore dello smorzamento: più è basso, migliore è lo smorzamento del sistema.

Auszug Schwerpunkt Rolling Stock Engineering

Finlandia

Buone prestazioni su un'ampia gamma di frequenze

Durante i test in Finlandia sono state determinate le prestazioni isolanti di Sylomer® FR 328 in presenza di diversi carichi di traffico. Ciò dimostra che si ottengono buoni risultati per l'isolamento elastico in un'ampia gamma di frequenze, in particolare con carichi elevati (230 kg/m2).

Le tabelle e i diagrammi pertinenti sono disponibili nel nostro "Expert Article":

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Sylomer® e Sylodyn®

I supporti isolanti in poliuretano offrono un valore aggiunto

Sylomer® FR, Sylomer® e Sylodyn® sono generalmente posati come appoggi puntuali o a strisce sotto il pavimento dei veicoli ferroviari. È possibile anche la posa su tutta superficie con spessori di materiale a partire da 3 mm, che riduce al massimo il calpestio.

Sebbene esistano test acustici standardizzati, si presta ancora troppa poca attenzione all'importanza della vibrazione meccanica. La nostra esperienza dimostra che i livelli di rumore si riducono fino a 7 dB (A) rispetto alle soluzioni in gomma e fino a 12 dB (A) quando si sostituisce un collegamento rigido.

I supporti isolanti in poliuretano convincono anche per altre qualità: le prestazioni costanti nel corso dei decenni garantiscono che i supporti isolanti per i pavimenti delle carrozze siano completamente esenti da manutenzione e possano essere utilizzati senza alcuna perdita di efficacia nel tempo. Considerare il nostro Sylomer® FR in fase di progettazione aiuta anche ad abbassare l'altezza del pavimento oltre che a ridurre il livello di rumore e i costi del ciclo di vita per l'intera durata di vita di un treno. Il fatto che Sylomer® FR soddisfi la norma di protezione antincendio EN 45545-2 senza una pesante struttura a sandwich lo rende un partner indispensabile, soprattutto nelle costruzioni leggere.

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Prodotto

Venite a conoscere il nostro Sylomer® FR

Sylomer® FR è stato sviluppato appositamente per l'uso nei veicoli ferroviari e soddisfa i requisiti della norma di protezione antincendio EN 45545-2.

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