Maggiore elasticità per la linea sottoposta a carichi pesanti Malmbanan (SE)

Soprattutto nel trasporto pesante, la sovrastruttura con ballast raggiunge i suoi limiti. Elevati carichi assiali e tonnellate di carico portano rapidamente a sollecitazioni elevate e sproporzionate. Per questo motivo l’operatore svedese Trafikverket ha optato per l’installazione di pannelli sottotraversa nel 2014.

La sfida

Carico assiale di 30 t
Alta frequenza, tonnellaggio elevato
Treni pesanti con un massimo di 68 vagoni
Peso totale di circa 8.500 t
Usura superiore alla media su rotaie e traverse

La soluzione Getzner

La Trafikverket era consapevole che il ballast è significativamente protetto dall’uso di pannello sottotraversa. Tuttavia, tale uso nelle zone artiche e fino a questo punto non era mai stato testato. Era necessaria una distribuzione del carico ideale sul binario. A tal fine, l’obiettivo era quello di ridurre la pressione sulla massicciata mediante una superficie di contatto allargata tra traversa e ballast. Pannelli sottotraversa, come offerti da Getzner, sono ottimali a queste condizioni.

Un lungo treno merci della LKAB con molti vagoni percorre i binari della linea ferroviaria Malmbanan in Svezia.

Vantaggi per il cliente

Protezione efficace della sovrastruttura senza ballast
Maggiore disponibilità e redditività
Riduzione degli sforzi di manutenzione
Riduzione significativa dei costi del ciclo di vita
Migliore qualità della posizione del binario
Riduzione della formazione di ondulazioni/onde di scorrimento delle rotaie in curve strette
Riduzione delle emissioni delle vibrazioni
Evitare posizioni cave di soglia