Amélioration du confort des voyageurs dans les véhicules ferroviaires

Les passages qui voyagent à bord de wagons souhaitent être confortablement installés. Un faible niveau de bruit dans le véhicule améliore en grande partie le confort des voyageurs. Les désolidarisations de planchers pour matériels roulants avec Sylomer® ou Sylodyn® ont su faire leurs preuves dans de telles situations. Le bruit survient surtout lorsque les vibrations sont transmises dans le wagon. Une isolation efficace des vibrations permet de les éviter, comme l’ont montré des tests effectués par des instituts de contrôle indépendants en Espagne et en Finlande.

Espagne

Sylomer® FR, grand gagnant du test

Réalisé en Espagne ce test a permis de comparer une dalle de plancher en phénoplaste, des éléments en caoutchouc-métal et notre Sylomer® FR sous forme d’appuis ponctuels et linéaires. Pour ce faire, les différentes structures de plancher ont été excitées à différentes charges par un shaker électrodynamique, puis les valeurs d’accélération des vibrations ont été mesurées sur la face supérieure et inférieure de la structure. Les résultats parlent d’eux-mêmes : la fréquence de résonance du Sylomer® FR entièrement chargé (9,22 Hz) est nettement inférieure à celle de la dalle en phénoplaste (18,31 Hz) et des éléments en caoutchouc-métal (12,31 Hz). Les résultats sont également nettement meilleurs lorsque la structure du sol n’est pas sollicitée (voir tableau).

Il est important de noter qu’une fréquence de résonance plus basse signifie que l’élasticité de l’appui est meilleure et que les vibrations sont amorties avec plus d’efficacité. Le facteur de qualité est également une indication de l’amortissement : plus il est faible, mieux le système est amorti.

Auszug Schwerpunkt Rolling Stock Engineering

Finlande

Performance optimale sur une large plage de fréquences

Les tests réalisés en Finlande ont permis de déterminer les performances d’isolation du Sylomer® FR 328 sous différentes charges de trafic. On constate ici que de bons résultats sont obtenus pour l’isolation élastique sur une large plage de fréquences, en particulier pour les charges élevées (230 kg/m2).

Vous trouverez les tableaux et diagrammes pertinents dans notre « Expert Article »:

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Sylomer® & Sylodyn®

Les appuis en polyuréthane apportent une valeur ajoutée

Sylomer® FR, Sylomer® et Sylodyn® sont généralement posés sous forme d’appuis ponctuels ou linéaires sous la dalle de plancher des véhicules ferroviaires. Un appui surfacique avec des épaisseurs de matériau à partir de 3 mm est également possible et réduit au mieux les bruits de choc.

Il existe certes des tests acoustiques standardisés, mais l’on accorde encore trop peu d’attention à l’importance des bruits solidiens. Pourtant, notre expérience montre que les niveaux sonores sont réduits jusqu’à 7 dB (A) par rapport aux solutions en caoutchouc et jusqu’à 12 dB (A) en cas de remplacement d’une liaison rigide.

Les appuis en polyuréthane convainquent également grâce à d’autres atouts : la performance constante pendant des décennies garantit que la désolidarisation de planchers pour matériels roulants ne nécessitent aucun entretien et peut être utilisé sans perte lors de l’isolation des vibrations. La présence de notre Sylomer® FR lors de la phase de construction contribue en outre à abaisser la hauteur du plancher et à réduire le niveau sonore ainsi que les coûts du cycle de vie pour toute la durée d’utilisation d’un train. Sylomer® FR répond à la norme de protection contre les incendies EN 45545-2 sans nécessiter de structure sandwich lourde, ce qui en fait un composant indispensable, notamment dans le domaine de la construction légère.

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Produit

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Sylomer® FR a été spécialement développé pour une utilisation dans les véhicules ferroviaires et répond aux exigences de la norme de protection contre les incendies EN 45545-2.