2 号环线

在东京市中心，有一个总面积约为 6000 平方米的多功能区域。其核心建筑是一座约 247 米高的 52 层的高楼——K2，它将成为未来东京最高的建筑。为充分发挥这栋壮观的摩天大楼的功能，我们必须为这条带约 200 米隧道的城市高速公路设计出相应的减振方案。

挑战

项目的第一实施阶段是为约 200 米长的地下高速公路段设计弹性支撑结构。整个路段均铺上了高科技材料 Sylomer®«»。因此，建于街道上方的建筑能享受到有效且长期的防振效果。

该解决方案直接从引起震动的源头着手：四车道的城市高速公路——干扰性结构噪音便由此产生。弹性支撑结构将干扰源与周围环境以及建在上方的建筑隔绝开来。

安装 Sylomer 衬垫后，噪声和振动明显减弱了。Getzner 的这种材料数十年来久经考验——其特性在铁路领域也一再得到证明。像这样一座面向未来的城市建筑，一项重要的评价指标就是，所使用的材料是否能够简单快捷地装配。

Toru Tsuchihashi 副总经理，Mori Building公司

带弹簧特性和减震器特性的弹性体

案例分析

Case Study Toranomon Hills Mori Tower, Tokyo EN

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