用于超级游艇 M.Y.Excellence 的船舶底部支撑结构 | Getzner Werkstoffe

2013 年菲律宾 Rouvia Road Yacht Design & Construction Corp. 在菲律宾巴丹的自由港区对超级游艇 «M.Y. Excellence» 进行了修复。这是一艘由荷兰造船厂 Feadship 于 1986 年建造的游艇，长 40 米宽 8 米，其代表着出色的设计和最高的技术水准。

挑战

船上由发动机、泵或驱动系统所引起的机械和流体动力学过程，都会产生震动和次级空气动力噪音。
目标：使“M.Y. Excellence”免受不必要振动的影响，并始终使噪音水平保持在最低程度

Sylomer

Getzner 解决方案

为了获得最优化的隔振效果，这艘超级游艇采用了弹性底部支撑结构： Getzner 在 60 平方米的船体和墙壁上覆盖了 Sylomer® 材质的隔振条。这一措施使内舱与船体隔离开来。震动和次级空气动力噪音都明显减弱。

在 1986 年建造这艘游艇时，Getzner 就负责了其底部支撑结构。近 30 年以来世界各大型船厂制造的游艇均成功安装了船舶底部支撑结构。

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露出地面的施工现场：底板与电缆之间的振动隔离。

露出地面的施工现场：底板与电缆之间的振动隔离。

© Fotographie: Neil Rabinowitz, Yachtbauer: McMullen & Wing

船體軸承的優勢

在恒定的低噪音水平下实现最佳的减震降噪
出色的长期性能：将近 30 年过去，Sylomer® 的有效性几乎没有变化
在静态和动态负载下及在出现蠕变性状时，材料特性几乎没有变化
几乎不变的材料厚度
稳定的温度特性
良好的残留物特性
耐海水/富含盐分的空气/油/污垢

豪华游艇上的卧室，配有双人床，透过落地大窗可尽享水景。

© Fotographie: Neil Rabinowitz, Yachtbauer: McMullen & Wing

黑色超级游艇“MY Excellence”号停泊在绿色海岸和山脉前的海面上。

从我见识过这艘游艇的表现以来，我一直为她在水面上航行时的安静和轻柔感到惊叹。凭借 Getzner 特殊的支撑结构，发动机噪音或振动已降至最低。这样一来，便能使豪华游艇的优点展现地淋漓尽致。

John G. Brazel M.Y. Excellence'號船長

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