絶縁継目

絶縁継目の剛性最適化

絶縁継目は、現代の鉄道事業にとって非常に重要です。レールを電気的に分離されたセクターに分割することにより軌道安全性を確保し、列車の位置特定を可能にします。ただし、この信号技術は軌道構造の均一性を犠牲にしており、これにより絶縁継目は線路上で最も問題が発生しやすい箇所の1つになっています。

問題

局所的な剛性の違いによる静的な力と動的な力の増加は、空洞形成、バラストの粉砕、レールの転倒、さらにはショートを引き起こし、それによる区間閉鎖やメンテナンスコストの増加につながります。

バラストの摩耗
空洞
信号干渉
レールおよびレール絶縁継継目部品の損傷

ション

絶縁継手のシステム剛性を最適化できるように、ゲッツナーは特別に適合された有限要素法（FEM）モデルを開発しました。絶縁継手に関して近年得られたノウハウにより、マクラギパッドやレールパッド（軌道パッド）などの軌道構造の弾性エレメントは、所定の境界条件に正確に適合させることができます。これにより、レール位置が永続的に向上します。北米の重量物輸送のレール測定により、この最適化のプラス効果を確認できます。