中国の重量貨物線、豊沙線での試験に成功

重量貨物線では特に上部構造のすべての要素が非常に高いロードに曝されるため、摩耗が増加します。そのため、高頻度なメンテナンスと修理は避けられません。中国の豊沙線などの重要な路線では、こうした中断がすぐに問題につながります。Getznerは軌道の可用性を向上するソリューションを提供します。

解決すべき課題

石炭、貨物および乗客用の列車に対する高い可用性
上部構造の弾性不足によりマクラギおよびその他の素材にダメージが発生し、バラストの摩耗を増加
中国で初めて防振マクラギパッドを適用
既存のトンネルに対する建築限界により非常に低いバラスト高（100 mm）
高ロード：年間120 MGT

Getznerのソリューション

防振マクラギパッドを備えたマクラギをオープントラックからトンネルまでの遷移部に設置しました。トンネル自体および接近区間にはパッド付マクラギをそれぞれ200個および100個設置しました。さらに約60個のマクラギの下にあるバラストを清掃し、残りは清掃しない状態にしました。1年間の試験期間で、試験区間の上部構造は約1億2000万メートルトンのロードにさらされます。