レーティッシュ鉄道
ヨーロッパで最も標高の高い場所に設置された、Sylomer®(シロマー)を用いたマススプリングシステム
© Rhätische Bahn - Tibert Keller
解決すべき課題
- 区間の長さは420メートル: 288メートルはスラブ軌道で、さらにそのうちの100メートルはトンネル内を通過します。
- サメーダン村の標高は、海抜1700メートル。
- 特殊な地形条件 トンネルと軌道区間は、地下水にさらされています。
- 冬期の気温は、氷点下30度にまで下がることがあります。
ゲッツナーのソリューション
©Rhätische Bahn - Tibert Keller
マススプリングシステムのスラブ軌道での採用は、レーティッシュ鉄道が初めてです。 軌道に沿って、長さ288メートルのトラフを地下水内に通します。 全面支承マススプリングシステムを採用しました。
軌道の排水のために、側面排水溝と4本のポンプ用ピットを設けています。4本のうち2本は、冬期にはヒータ加熱されます。 さらに、隙間からの浸水に備えて、トラフ全長のコーナー部分に排水マットを配備しました。 これら2つの対策によって、マススプリングシステムは、優れた排水性能を発揮します。
特長
- 長期的な生活の質の向上
- 振動および固体伝播音からの保護
- 標高1700メートルの高地における、効果的な振動対策
- 過酷な気候条件下での優れた弾性性能
- 軌道移行部に防振バラストマットを使用して移行部の剛性を調整
お客様の評価
「このプロジェクトを実現するにあたり、ゲッツナーのスタッフの幅広いノウハウが非常に役立ちました。 ゲッツナーのスタッフは、マススプリングシステムや軌道移行部でゲッツナー弾性システムを用いた計算を行う一方、IEFC 仕様書に準拠して、振動技術関連の厳しい要求事項を満足するソリューションを提供してくれました。」( レーティッシュ鉄道委託総合プロジェクトリーダー、レオ・ヒルシュビュール氏)
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Case Study Rhaetian Railway EN
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連絡先
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