日立のクラス800車両に採用されたゲッツナーの浮床防振材

英国運輸省は、「都市間高速鉄道プログラム (IEP)」の鉄道投資計画の一環として、新型高速鉄道に投資をしています。ここでは、高い水準の乗り心地が優先されました。ゲッツナーの鉄道車両用弾性浮床防振材がそれを解決しました。

課題

Sylomer FR

日立の新型クラス800車両の浮床防振材の弾性マウントには、床構造 (R10) のハザードレベル (HL) 3等級に相当する難燃材料「Sylomer® FR」が使われています。この床材は、高いレベルの乗り心地と安全性の要求を満たしています。

©Hitachi Rail Europe Ltd.

©Hitachi Rail Europe Ltd.

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「当社の優れた防振材の性能、鉄道車両の浮床防振材での豊富な経験、そして当社のソリューションが費用対効果に優れていたため、この契約を獲得しました」。

Gert Rhomberg Segment manager Rolling Stock

ケーススタディ

Case Study Elastic Bearings of Floating Floors in Hitachi High-Speed Trains (UK) JA

鉄道車両構造