Moderne Eisenbahnstrecken werden zunehmend als Feste-Fahrbahn-Systeme ausgeführt. Für die Elastizität auf solchen Strecken sorgen die hochelastischen Getzner-Zwischenplatten. Sie werden zwischen Rippenplatte und Betontragplatte eingebaut.

Elastische Zwischenplatten erhalten die lastverteilende Wirkung der Schiene und verringern Schwingungen aufgrund von Rad- und Fahrbahnunebenheiten. Durch eine angepasste Steifigkeitsverteilung der Zwischenplatte kann die Schienenkopfauslenkung bei Zugüberfahrt reduziert werden.

Den speziellen Anforderungen entsprechend hat Getzner Werkstoffe in mehr als 30 Städten sowie auf verschiedenen Hochgeschwindigkeitsstrecken weltweit Projekte realisiert.