Im Nahverkehr eine schalltechnische Entkoppelung der Schiene vom Unterbau und der Umgebung herzustellen, war der Ausgangspunkt für die Entwicklung des Systems „Eingebettete Schiene“ von Getzner Werkstoffe.
Das entwickelte System besteht aus zwei Kammerfüllelementen und einer
Schienenfußlagerung mit definierter, homogener Elastizität.
Der spezielle Aufbau des Kammerfüllelementes sorgt für eine hervorragende Anbindung an den umgebenden Beton. Diese drei handlichen Teile werden
am Schienenprofil passgenau befestigt. Die Steifigkeit der Teile wird den jeweiligen Bedürfnissen der Nahverkehrsunternehmen angepasst.
